中新网4月2日电 据法新社报道，白宫新闻秘书莱维特当地时间1日表示，美国总统特朗普的一系列关税将于当地时间4月2日公布后立即生效。

  据报道，莱维特表示：“我的理解是，关税公告将于明天(2日)公布，且将立即生效。”她补充说，她刚刚与特朗普谈过这个问题。

  据此前报道，特朗普拟于4月2日起对贸易伙伴征收“对等关税”，声称这一天是美国的“解放日”。但经济学家和投资者警告，包括“对等关税”在内的新一轮关税措施有几率会成为美国新一轮经济衰退的导火线。

  穆迪分析公司首席经济学家马克·赞迪3月31日接受媒体采访时说，特朗普明确说无意撤回所宣布本周将实施的系列关税，令投资者紧张。“这是助推经济衰退”，显然不利于企业，不利于利润，不利于股价。

  经济学家还担心，特朗普的关税政策将不可避免地推高美国通货膨胀并损害消费者信心。（来源：中国新闻网）

  根据房地产和建筑顾问公司Rider Levett Bucknall(RLB)最新发布的2025年第一季度“塔吊指数”，在过去6个月内，墨尔本的住宅塔吊数量净增13台，使该市的塔吊数量上升至两年来的最高水平。

  尽管墨尔本的情况相对乐观，但悉尼的住宅塔吊减少11台，总塔吊数量减少14台至373台，表明澳洲建筑业的整体表现依然低迷。

  从全澳来看，住宅塔吊数量减少5台至487台，连续第四次下降，相较于2023年第三季度的峰值553台进一步回落，这说明，根据澳洲住宅建设的状况判断，澳洲住房供应紧张的问题在短期内很难得到缓解。

  当地时间4月1日，由于市场等待美国总统特朗普就其关税政策做出明确表态，美股又出现震荡。

  标准500指数早盘下跌1%后强势反弹，道指盘中在下跌480点至上涨近140点之间震荡。截至收盘，道指跌0.03%，标普500指数涨0.38%，纳指涨0.87%。

  中概股多数上涨，纳斯达克中国金龙指数涨0.5%。个股方面，禾赛科技涨超17%，名创优品涨逾3%，网易涨超3%，再鼎医药涨逾3%，百胜中国涨近2%；小马智行跌超10%，传奇生物跌逾7%，亿航智能跌超5%，世纪互联跌逾3%，金山云跌超3%。

  特朗普将于当地时间4月2日下午4点在白宫玫瑰花园发表讲话。分析，对于特朗普宣布何种关税措施，投资者认为仍存在很大的不确定性。市场担心的一点是，即使特朗普宣布的关税力度没有担心的那么严重，但贸易战略断断续续推出本身也可能会引起美国家庭和企业冻结支出，从而损害经济。

  美国消费者新闻与商业频道(CNBC)最新报道称，美国财长贝森特告诉国会议员们，即将宣布的关税是一个 “上限”，各国能采用措降低关税。

  热门个股上面，保守派有线电视网络公司Newsmax上市次日股价再度大涨180%。自IPO以来股价在两天内飙升超2230%。

  彭博社分析，这种飙升让人想起2020年和2021年的“meme股”(散户抱团股)热潮，当时投资者纷纷买入股票推动股价上涨，远超对公司基本面的计算。当时，十多家公司的股价在首次公开募股后立即出现了类似的飙升，其中许多公司的估值都很小。华尔街内外的投机者将这一些企业的股价推高，最终暴跌了九成以上。（来源：中新经纬）

  明星投资者集结站位 Janus Electric借壳上市搅动风云！澳洲重卡运输电动化迎来“破局者” （上）

  ● 澳大利亚工党最新预算案对未来数年澳经济稳步的增长展望颇为积极，这在某种程度上预示着接下来数年中，航空及道路运输业作为最直接受益于经济稳步的增长的行业之一，将迎来相当的增长机遇。

  ● 然而这一强盛行业也面临着自身的两个重大挑战——碳减排目标及与之相关的电气化。澳大利亚相关政府机构的建模分析结果表表明，截至2030年，交易运输行业的碳排放将成为澳大利亚最大碳排放来源。

  ● 澳洲重卡电气化，无论从存量还是增量市场看，有着非常大的市场体量。在澳大利亚政府的减排及零碳战略目标下，道路运输业的减排和电气化进程，已成为事关该行业长期发展以及澳大利亚政府零碳战略目标能否顺利实现的重要考量因素之一。

  辽阔而庞大的澳洲大陆上有着极为绵延的公路网络，这些交通动脉连接着八大首府城市，连接着每天有大量货运航班起落的国内国际机场，连接着西澳和北领地为数众多的矿场港口，连接着维州和塔州的奶场牧场，南澳的林场与海产基地……

  受独特的面积、地理特点和经济需求影响，擅长长距离货运的重型运输行业已然成为澳洲经济不可或缺的一部分。

  仔细看来，有许多不为人知但却令人惊诧的数字：澳洲拥有全球最为广阔的公路网络之一，道路总长超过877,000公里，全国有60,571家公路货物运输公司，绝大多数车队会频繁使用布里斯班-悉尼-墨尔本和阿德莱德-珀斯之间的高速公路干道，每天仅往返于悉尼和墨尔本之间的卡车达到4200辆，平均而言每辆卡车每年的行驶里程达78,300公里。

  澳洲基建与交通研究经济局（BITRE）披露的多个方面数据显示，在全国作为重型卡车中“杠把子”——承重量最大、为采矿、农业和物流等重要行业所倚重的重卡牵引车（prime mover）登记在册数量多达124,296辆，这类车辆还在以每年5000辆的速度增长——

  2022年澳洲重型卡车销量达到近15000台，其中约三分之一是重卡牵引车，突显出重型车辆在澳大利亚国家供应链中的及其重要的作用，以及长距离大载重运输领域持续强劲的商业机会与市场需求。

  2020-21年澳大利亚交通行业对GDP的贡献是1644亿澳元，占经济总产出的7.9%，其中公路货运业价值790亿澳元，并且预计2020年至2050年将会有77%的巨大增长。

  然而个强盛的行业也面临着自身的两个重大挑战——碳减排目标及与之相关的电气化。

  澳洲交通部门的碳排放量仅次于能源业和工业，约占澳洲碳排放总量的17%。随着全球经济向可再次生产的能源转型及第一先考虑碳减排目标，重型道路车辆从柴油供能到电动化的转型慢慢的变成了交通部门的一个重点。

  受道路相对分散和与世界别的地方隔离的地理特点影响，澳大利亚在重型运输部门的电动转型方面落后于欧洲和亚洲等更拥挤——经济活动更加密集的地区。但近两年支持性的政府政策和激发鼓励措施逐步出台，使澳大利亚开始走上与重型运输行业国际可持续发展目标联系更为紧密的道路。

  澳洲政府的政策正在演变，以支持交通部门的减排，包括鼓励采用电动汽车和改善充电基础设施方面的激发鼓励措施等。

  2024年，澳大利亚政府推出几项关键举措，以加快交通部门的脱碳。“国家电动汽车战略”推出对重型电动汽车的针对性激励措施，例如对车队改装的补贴和对充电基础设施发展的补助。清洁能源金融公司扩大其资助计划，以支持商业运输和货运领域的电气化。在州一级，新州和维州等司法管辖区已经实施零排放汽车规定，包括对采用电动卡车的公司进行退税。

  2024年11月澳大利亚可再次生产的能源署（ARENA）在“驱动国家计划”中强调政府支持向零排放交通过渡的承诺。该项目的资金池为1亿澳元，旨在加快在全澳各地部署电动和氢动力汽车基础设施，资助可用于提高电动汽车普及率的项目，包括快充网络和交通脱碳的创新解决方案。

  澳本地重型汽车电气化的趋势已经萌芽，除政策激励驱动外，主要车队运营商与物流公司越来越认识到电动汽车技术提供的成本节约、效率提高和环境方面的长期效益。面临第2和第3类排放强制报告要求的蓝筹公司尤其有动力采取减少碳足迹的解决方案。

  在物流企业中，DHL供应链公司在2023年9月引进其澳洲首台电动卡车，一辆沃尔沃FL电车。DHL的目标是到2030年实现最后一公里车队60%电气化的目标。Team Global express在澳大利亚可再次生产的能源局（ARENA）2010万澳元重磅资金支持下在悉尼西部启动“未来仓库”项目，部署60辆来自戴姆勒和沃尔沃的电动卡车，这是迄今为止澳大利亚最大的电动卡车车队试验。

  澳大利亚最大的物流公司Linfox、澳大利亚邮政公司相继将电动卡车纳入其车队。矿业巨头必和必拓和力拓正在西澳皮尔巴拉地区试验电池驱动的拖运卡车。作为绿色能源先锋的铁矿集团Fortescue Metals从利勃海尔大手笔采购100辆电动矿用卡车，以期到2030年实现净零排放。

  从需求前景看，未来势必有多方因素推动澳洲电动重型汽车市场的增长，这包括燃料价格持续上涨、监管压力以及车队运营商环保意识的提高等等。

  但受行业特点限制，澳洲重型汽车行业的转型之路注定存在重重挑战，并呼唤新的解决方案的出现。

  挑战在于，从当前的现实条件看，车队无法按照既定的效益目标和排放目标实现脱碳。

  澳大利亚重型车队的平均车龄约为14年。到2040年代，现在购买的卡车可能仍在使用，在更迭速度上未来二十年内用新的电动车型取代澳大利亚的整个现有车队并不可行。

  供应端也不乐观，以保有量达12.4万台的重卡牵引车（prime mover）市场为例，现实情况是，以国际大厂为主的原始设备制造商每年以最大产能生产只能满足5%的牵引车替换需求。这在某种程度上预示着即使立即开始，在大多数情况下要20到25年的时间才可以做到零排放的目标。

  最为关键的一点还在于采购成本，卡车是资本成本比较高的一个行业，基于车型不同单台卡车市场行情报价通常在30万到90万澳元之间。

  尽管电动车辆在降低燃料成本与运营效率上有明显优势，财力雄厚的蓝筹公司能够率先垂范，并不代表更多普通的货运物流公司和车队运营商能够跟进效仿。

  现阶段，澳洲重型运输行业包括传统的柴油车制造商和电动汽车市场的新兴参与者。电动化需求处于发展的初期，整体行业竞争并不复杂，尤其是重型电动汽车转换解决方案的竞争较为有限。

  在全球性趋势推动下，电动卡车正在成为澳洲运输业不可或缺的一部分，领导这一转型的公司有四家：

  SEA Electric，自2021年以来一直在澳洲生产本地组装的电动轻型和中型卡车，型号从4.5吨到22.5吨不等。

  福田汽车，2023年2月向澳大利亚交付六辆T5轻型电动卡车的初始订单，截至当年11月订单超过200份，采购者包括宜家和伍尔沃斯等大公司。

  沃尔沃澳洲公司，沃尔沃已将FL和FE electric中型卡车车型引入澳洲。2023年11月沃尔沃完成澳最长的全电动卡车之旅，以展示其电动卡车性能。

  以及四家之中唯一一个瞄准重卡牵引车（prime mover），并且是澳洲唯一一家聚焦现有油车改装，提供柴油动力转换为全电池供能的电动卡车公司——Janus Electric。在对行业的观察中，我们将它定义为“破局者”。

  能够解决需求痛点的公司往往是赛道上跑得最快的那一个，这在许多行业和市场反复得到验证。

  考虑到澳洲重卡车队的庞大规模、投入成本带来的置换壁垒和重型运输行业对充电效率与续航能力的追求，可提供针对高利用率重型车辆量身定做的快充或电池更换技术的公司预计将具有竞争优势。而这一优势对于应对澳大利亚庞大且往往偏远的运输路线带来的物流挑战尤为关键。

  自五年前创始到现在，Janus Electric已完成针对重卡牵引车动力转换的研发技术、概念验证和初步商业化。由“可再次生产的能源电场--电网--Janus换电充电站--车队运输运营商--电池所有者和电池租赁方--卡车经销商网络”构成的Janus电池ECO框架得到搭建。

  通过技术突破和商业模式创新，Janus在很大程度上解决了固定电池设计没有办法解决的续航能力和充电限制问题。远比购置新车更具经济效益的卡车改装——成本约17.5万澳元，和“4分钟电池换装式充电”技术在卡车运输运营商中产生强烈的价值引力。

  截至2024年1月，该公司已成功完成23辆卡车的改装和142份合同订单，其中不乏Qube、澳大利亚水泥公司和Hy-Tec等大型客户，累计执行2240次电池更换，Janus生态系统中的车辆行驶里程接近319,310公里。

  23辆，相比于重卡牵引车12.4万台的总保有量，无疑九牛一毛，这也代表着作为重卡柴油转电动领域的第一行动者，Janus面前是无垠蓝海和伸手可及的巨大增长机遇。

  Janus Electric Limited (Janus)将于2025年庆祝其运营的第五年，在五年的里程碑处，Janus决定向前迈出一大步，将通过澳交所上市公司ReNu Energy Limited (ASX股票代码：RNE)完成借壳和反向收购，进而在澳大利亚证券交易所上市。

  据悉，此次Janus Electric Limited (Janus)借壳上市，将发行4000万-5000万新股（每股发行价0.20澳元）初始募资800至1000万澳元，Janus 计划大幅加快生态平台建设和业务网络扩张速度。

  站在联合创始人兼首席执行官Lex Forsyth背后的是一队可谓“明星阵容”的坚实支持者：

  投资老手，Ellerston资本董事会执行主席，作为亿万富豪帕克家族左膀右臂的Ashok Jacob也是关键支持者之一。

  而拥有初创公司上市运营及丰富商业经验的Bubs创始人兼前CEO Kristy Carr女士将担任Janus非执行董事。

  在市场空间广阔的电动重型车辆领域，拥有颠覆性新兴技术的Janus，有望在未来给股东投资者、ECO合作伙伴、上下游供应产业链和长期资金市场带来非常大惊喜。

  作为电动卡车行业的领跑者，无论是SEA 、福田、沃尔沃还是Janus，都将从全球脱碳进程和澳洲运输业电动化的宏大趋势中长期受益，而Janus的破局之路和上市之旅有望成为管窥澳洲脱碳进程和EV投资趋势精彩而又独特的样板案例。

  关于Janus“4分钟电池换装式充电”技术、其商业模式、核心竞争力、价值主张、Janus电池ECO的进一步分析及最新招股详情，我们将在下期文章中呈现，敬请保持关注。

  由于美国总统特朗普激进的贸易政策引发了市场对经济衰退的担忧，全球顶级企业今年一季度市值大幅缩水，程度创下近三年来之最。（文章来自：东方财富Choice数据）

  北京时间周三晚21点，任天堂将举行新一代游戏主机Nintendo Switch 2的首发直面会。近些日子空头的兴趣激增，也给这场发布会增添了格外的压力。（文章来自：东方财富Choice数据）

  ChatGPT搭上“吉卜力旋风”：运营数据迭创新高 付费用户突破2000万

  随着ChatGPT的全新图片生成功能引发互联网狂欢，各项运营多个方面数据显示，这款AI应用正迎来猛烈的用户增长浪潮。（文章来自：东方财富Choice数据）

  当地时间周二，美国卫生与公共服务部(HHS)真正开始大规模裁员，许多员工在清晨收到了电子邮件，通知他们的工作岗位被取消了，预计该机构将裁减1万名全职员工。（文章来自：东方财富Choice数据）

  69岁的前世界首富比尔·盖茨，近期在与播客主持人拉杰·沙马尼(Raj Shamani)的对话中，公开了他对财富传承的最新看法。（文章来自：东方财富Choice数据）

  欧洲央行行长拉加德（Christine Lagarde）表示，如果欧洲各国未能培养用AI（AI）的必要技能，这项技术可能会削弱该地区的社会模式。（文章来自：东方财富Choice数据）

  4月1日，美国司法部长邦迪指示检方寻求判处枪杀美国联合健康集团旗下联合健康保险公司首席执行官汤普森的嫌疑人路易吉·曼焦内死刑。（文章来自：东方财富Choice数据）

  周二，澳储行理事会召开议息会议，决定把现金利率维持在4.10%。同时，外汇结算余额的利率维持在4%。会后，澳储行理事会发表相关声明，声明指出：

  自2022年达到峰值以来，澳洲通胀率已一下子就下降，原因是较高的利率一直在努力使总需求和总供给更接衡。最近的信息表明，基础通胀继续缓解。然而，理事会需要确信这一状况将继续下去，以便通胀在可持续的基础上回到目标区间的中点。因此，理事会对通胀前景持谨慎态度。同时，理事会认为，如果国际事态发展对澳洲的经济活动和通胀产生重大影响，澳洲的货币政策能很好地对做出反应。

  私人国内需求似乎正在复苏，家庭实际收入有所增加，一些衡量金融压力的指标也有所缓解。然而，一些行业的企业继续报告称，需求疲软使它们难以将成本上涨转嫁到最终价格上面。与此同时，一系列指标表明，劳动力市场状况仍然紧张。工资压力的缓解程度略高于预期，但生产率增长没有加快，单位劳动力成本的增长仍然很高。

  国内经济活动和通胀前景存在很明显的不确定性。核心预测是，随着收入增长，家庭消费将继续增长，但存在消费回升慢于预期的风险。

  在劳动力市场仍然紧张的情况下，货币政策的滞后效应，以及企业的定价决策和工资将如何对需求环境和疲弱的生产率结果做出一定的反应，都存在不确定性。海外前景的不确定性也依然很大。

  在合理的时间范围内将通胀持续地恢复到目标水平是理事会的最高优先事项。理事会认为，货币政策仍然是限制性的。基础通胀持续下降是受欢迎的信号，但通胀上升或下降的速度超过预期的风险依然存在，理事会对通胀前景持谨慎态度。

  理事会将依据数据和一直在变化的风险评估来指导其货币政策决策。在此过程中，理事会将重视有关数据和市场动态。理事会决心以可持续的方式将通胀恢复到目标水平。为实现这一目标，理事会将采取一切必要措施。

  澳储行公布声明后，货币市场把澳储行5月份降息的可能性从77%降至75%，把今年降息幅度的预测从71个基点降至66个基点。

  周二，澳储行理事会召开议息会议，决定把现金利率维持在4.10%。同时，外汇结算余额的利率维持在4%。会后，澳储行理事会发表相关声明，指出澳洲基础通胀正在放缓，经济和通胀前景仍然具有不确定性。让通胀持续回到目标水平是当务之急，为实现这一目标，理事会将采取一切必要措施。

  澳洲房地产数据分析机构Cotality(原CoreLogic)最新发布的多个方面数据显示，由于澳储行2月份降息激发了购房者的乐观情绪，今年3月份，澳洲房价中位数上涨0.4%至820,331澳元，创历史最高纪录。

  悉尼和墨尔本的房价复苏势头强劲。悉尼房价上涨0.3%至119万澳元，墨尔本房价攀升0.5%至78.1万澳元。阿德莱德房价的单月涨幅达到0.8%，房价上涨至82.7万澳元。

  该机构研究主管Tim Lawless分析称，澳洲房价复苏正变得持久和普遍，特别是在较大的房地产市场。悉尼和墨尔本的房价现在已经连续两个月上涨。就全澳来看，除了霍巴特，几乎所有地方的房价都面临上涨的压力。

  维珍澳洲高管将于本周二与潜在的投资者会面，介绍公司的盈利情况，为重新登陆澳交所做准备。此外，该公司还正在组建投资者关系团队。

  维珍澳洲是澳大利亚第二大航空公司。新冠疫情爆发后，该公司进入破产管理，并于2020年底从澳交所退市。

  在至去年12月31日为止的六个月内，维珍澳洲息税前基本利润达到4.39亿澳元，创下其24年历史上的最高纪录。

  此前，维珍澳洲曾尝试重新上市，并在2023年举行了投资者路演，但由于市场环境困难，重新上市的计划被搁置。

  最新召开的“英特尔愿景大会”上，公司新任华裔CEO陈立武强调将优先补充流失的技术人才并提升现有人才留存率。

  关于市场上传言的核心业务拆分，陈立武没有表示他将寻求剥离英特尔的任何部分。

  【异动股】ARTRYA (ASX:AYA)冠状动脉斑块成像AI诊断平台通过美国FDA审批

  人工智能医疗平台ARTRYA Ltd (ASX股票代码:AYA)用于检测关键冠状动脉疾病成像标志物的专利产品omy（SCA）获得美国FDA注册审批认证，继上周五大涨之后AYA于昨日回落13.97%，过去一年该股上扬154.24%。

  Artrya首席执行官Mathew Regan表示，近几十年来心脏病一直属于被动治疗，等待症状出现后再采取行动。随着SCA批准上市，医院和诊所现在能采用真正积极主动的方法。

  澳华财经在线数据库显示，AYA最新价0.75澳元，已发行股本9891万股，市值7418万澳元。截止上季度末，公司账面现金结余762万澳元。

  Artrya接下来将在美国东南部的15家医院、多个门诊中心及心血管诊疗中心推动产品的商业化应用。